车主说 | 一起走过无数个春夏秋冬,陪伴才是丰田 RAV4 荣放的意义

大家一定听过一句话叫 " 开不坏的丰田 ",丰田因为其稳定的产品力和极低的故障率,广受全球消费者的信赖,丰田汽车公司最新快报显示,丰田集团 2018 年度全球销量预计为 1055 万辆,与 2017 年度全球销量比为 102%。

其中最早进入国内的紧凑型 SUV —— RAV4 荣放,也是丰田的战略车型,上市多年来不仅在国内销量的增长依然保持着强劲的势头,而且去年排在全球 SUV 销量榜第一名。作为汽车市场里为数不多的 " 常青树 ",RAV4 荣放深受消费者喜爱的原因是什么?下面我们来听听车主怎么说。

Ben 今年 35 岁,生活在成都,是一家企业的电气工程师,和老婆一样都是那种工作稳定,收入也算不错的年轻人,家庭的小日子过得还算滋润。工作、恋爱、结婚、生子是这种小家庭成员最常见的、也是最习惯的演进方式。这两年,响应国家号召, Ben 已经是两个孩子的父亲。

作为一个工程师,Ben 对工作是非常严谨的,会因一个数据反复推演计算,会为一份报告来回修改,而这份工作带来的严谨态度也被他带到了生活中 ---- 大到新家的装修,他选择了以大气为主的黑白灰色调;小到电器的选择,他更偏向于品质过硬、口碑过硬的品牌和产品。在选择家庭用车方面,Ben 同样以实用、耐用、稳重的车型。其实以 Ben 和老婆的经济收入,他们完全可以选择一台价格在 40-50 万的车型,但是他们最终选择了 RAV4 荣放。

Ben 说,RAV4 荣放的整体表现完全符合他对一辆车的需求:荣放的外观稳重又不失大气,开出去很符合他的职业;内饰布局功能实用,很符合他的工作习惯;开了几万公里一点小毛病都没有过,很符合他对工作的要求。

在经历过一次改版后荣放外观上采用了全新的家族式设计语言,进气格栅较为狭长搭配同样细长的镀铬装饰十分锐气,与变得更加细长的尾灯遥相呼应,相对于以前中规中矩的造型来说改版后的车型变得更加灵动、时尚,更加地偏向年轻化,但整体依然显得大气沉稳。

荣放的内饰方面依然很丰田,棕色与黑色的内饰配色显得活力十足,非对称风格的中控台设计有着很好的层次感,做工也值得称赞,在可接触的地方都用了软性材质包裹。三幅式的方向盘采用真皮包裹,造型变化不大,握感很不错。左右两边的多功能按键分别控制多媒体以及蓝牙电话等功能,使用起来非常方便。

至于 Ben 说的开了几万公里一点毛病也没有,也许开十几万公里都不会有一点毛病,这就是丰田的品质和魅力。

与工作中的严谨不同,生活中的 Ben 可是不折不扣的爱老婆、爱孩子、爱家庭的三好男人。只要节假日和周末没其他安排,Ben 都会开车带上老婆孩子到周边去逛逛,每次去的地方还不同,春天看花夏天玩水秋看红叶冬玩雪,这个小家庭几乎走遍了你能想到的成都周围大小景点,最美国道 318、美丽的青海湖等高原地区也留下了他们的身影。

一家四口自驾游,每次去的地方还不一样,整个过程可以考验到一辆车的方方面面,空间是否够用?安全配置能否跟得上?动力够不够?困难道路怎么过?……以 Ben 的说法,这些都不是问题。

定位紧凑级的 RAV4 荣放轴距为 2660mm,尺寸为 4600*1845*1690mm,相比目前国内普遍加长的车型,这个尺寸只能算中规中矩。但是 RAV4 荣放的空间非常充裕,后排地板平整,腿部和头部的空间也能保证乘客的舒适,后排座椅靠背可以进行大范围的角度调节,甚至可调整到轿车半躺的姿势,日常乘坐舒适性极佳,四个人出行完全不在话下。

配置方面,荣放全系标配 VSC+ 系统,统合管理 ABS 制动防抱死系统、VSC 车身稳定性控制系统、TRC 牵引力控制系统和 EPS 电子助力转向系统,提高车辆稳定性、弯道操控性和制动性,确保在湿滑路面和弯道行驶时的稳定和安全,带给一路出行的美好心情。

另外,RAV4 荣放提供 AHB 自动调节远光灯系统,可通过检测街灯灯光、对向车辆车头灯光、前方车辆尾灯灯光,结合车速,自动判定并切换远 / 近光灯,减少手动操作的不便,提高夜间行车安全性。

动力方面,RAV4 荣放使用了代号为 6ZR-FAE 的全新 2.0L 发动机,参数为最大马力 151 匹,最大扭矩 192 牛 · 米,匹配 CVT 变速箱。而 2.5L 车型则沿用了 5AR-FE 发动机,拥有双 VVT-i 可变气门正时系统,最大马力 180 匹,最大扭矩 234 牛 · 米,匹配了爱信经典的 6AT 变速箱。这台发动机也广泛被丰田其他车型所使用,可靠性极高。

虽然定位城市 SUV,但丰田的 SUV 拥有极佳的越野性。

RAV4 荣放的四驱系统是来自捷太格特的 ITCC 电磁式四驱,日常行驶,后轮在必要时,可以通过多片离合器结构获得动力,提升车辆稳定性。横置平台的四驱车型日常的行驶特性更像前驱车型,在 Sport 模式下,后轮可能固定获得 10% 的动力,以提升车辆的动态。

丰田还为 RAV4 荣放提供了一个 LOCK 模式,在这个模式下,前后轮可以实现理论上的 50:50 动力输出,但是因为没有中央差速锁,所以并不能实现前后动力输出的锁止。

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对 Ben 来说,RAV4 荣放是一个没有缺点的陪伴,总结起来一句话就是:工作的好战友,生活的好伙伴。另外,即将换代的全新 RAV4 车型早先的纽约车展也已经发布,将基于丰田 TNGA 架构进行开打造,甚至今后会推出混动车型。不过距离全新 RAV4 正式上市还早,也许到那时,Ben 还会提一款全新一代 RAV4 荣放的混动版车型。不过现款的荣放第四代车型从 2016 年上市以来,技术成熟,也经历了市场考验,可靠性强,尤其是今年 9 月新推出的 19 款特装版升级了很多实用的配置,性价比很高,等不及的小伙伴完全可以考虑现在入手。

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